De passagierscapaciteit van een bus varieert afhankelijk van het model. Verschillende busmodellen kunnen een tiental tot zestig of zeventig personen vervoeren.
De normen voor het aantal goedgekeurde passagiers voor grote bussen zijn als volgt:
1. Grote personenauto's, bussen met een nominale capaciteit van 19 of meer personen;
2. Middelgrote personenauto's, bussen met een nominale capaciteit van 10 of meer en minder dan 19 personen;
3. Kleine personenauto's, bussen met een nominale capaciteit van 9 of minder personen.
Het nominale draagvermogen is het maximale toegestane draagvermogen voor voertuigen, schepen, vliegtuigen en andere transportmiddelen.
Veel voorkomende grote bussen zijn onder meer: 22 zitplaatsen, 25 zitplaatsen, 29 zitplaatsen, 33 zitplaatsen, 35 zitplaatsen, 37 zitplaatsen, 45 zitplaatsen, 49 zitplaatsen, 55 zitplaatsen en andere modellen. Met grote bussen worden personenauto's bedoeld met een lengte van meer dan 6 meter of een nominale capaciteit van meer dan 19 personen. Sommige auto's zijn voorzien van alle zitplaatsen, andere zijn voorzien van alle slaapplaatsen.
Volgens verschillende servicemodi kunnen bussen worden onderverdeeld in reisbussen, stadsbussen, snelwegbussen, treinbussen, sightseeingbussen en schoolbussen. Bussen kunnen worden onderverdeeld in afzonderlijke voertuigen en treinen op basis van hun algemene structuur. Enkelvoudige voertuigen zijn de basismodellen en worden vaak onderverdeeld in grote, middelgrote en kleine typen, afhankelijk van het totale gewicht van de bus of de ingestelde passagierscapaciteit.
Informatie met betrekking tot bussen is als volgt:
1. Bussen kunnen enkellaags of dubbellaags zijn;
2. Er zijn gelede exemplaren en trekker-oplegger exemplaren. Er zijn tweedeurs-, enkeldeurs- of bagageruimtes;
3. De meeste bussen worden aangedreven door dieselmotoren, en er zijn ook puur elektrische voertuigen met een volledig metalen carrosserie;
4. Afhankelijk van het energieverbruik en het wegoppervlak dat wordt ingenomen door het aantal passagiers, zijn voertuigen voor openbaar vervoer zuiniger dan persoonlijke voertuigen. Dit is een van de belangrijkste redenen waarom veel landen prioriteit geven aan de ontwikkeling van openbaarvervoerbussen.
